Destruição em Porto
hoje (03/06/21) às 11:00 horas hora local Taiwan, um dos navios novos da Orient Overseas Container Line (OOCL), o M/V OOCL DURBAN (8540 TEUS), ao tentar atracar no berço 66, o navio errou manobra atingindo dois portainers no berço 70, um colapsou ferindo um operador e deixado outros dois operários presos entre as ferragens.
Não é a primeira vez que acontece esse tipo de acidente.
Durantes os últimos anos com o aumento de trabalho nos portos e acumulo de funções por conta da pandemia, alguns desses desastres poderiam ser evitados, mas cabe o aprendizado.
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Não houve perda de vidas, mas até quando continuaremos com essa sorte?
Capacidade de armazenamento e condições meteorológicas precisam ser levadas em conta.
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Treinamento e controle de atividades extremamente perigosas podem evitar perdas materiais e ainda mais importantes, perda de vidas.
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O que fazer em situações que não estão previstas em treinamentos ou procedimentos de controle de danos. Pois tão importante quanto evitar é a mitigação dos efeitos após acidentes e desastres, especialmente usando como aprendizado estudar acidentes ocorridos como exemplo.
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Podemos lembrar do Ever Given e do Stella Banner como exemplos:
E também do recente desastre do X-Press Pearl, mais um Caso de Avaria Grossa.
Pode ser o maior desastre ambiental da historia do Sri Lanka
Vamos construir um futuro e não esperar pela sorte, pois talvez tenhamos gasto todo estoque de sorte nesse começo de década.
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Sobre o autor
Diretor de criação
Thelmo Tonini, conhecido como “Amerikano”, é criador do Mundo Offshore e uma das principais vozes da indústria de petróleo e energia no Brasil. Com milhões de visualizações nas redes, transforma temas complexos do setor em conteúdos acessíveis, diretos e impactantes, conectando profissionais, empresas e curiosos sobre o universo offshore..
